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车用醇基燃料的研制过程以及使用情况说明
　　九十年代开始我国科学家就开始研究甲醇汽油,从甲醇含量的15%开始，逐步增加到85%。Ｍ85醇燃料油主要是甲醇和十几种原料配制而成的添加剂（经过不同配比、温度、压力等复杂反应而成）有机反应对甲醇进行改性后，加入汽油和抗氧化清洁稳定剂，生产工艺科学、合理，生产出的成品油各项指标和汽油非常接近，硫、苯、芳烃、烯烃的实际含量比汽油大幅度降低，达到超过欧洲3号清洁汽油标准，使用方法与传统汽油一致，稳定性优于乙醇汽油，不需要特殊贮油设施，但要求整个贮油系统干净。由于添加剂的改性作用性稳定，在含1.5%水的情况下，（乙醇的规定0.08%）并不影响使用效果，乙醇汽油开口存放时间一天，密封储存期为一周，而醇基燃料油开口贮存超过15天，密封金属容器存放可达半年以上不变质分层。这种油标号高，燃烧值超过100，各项性能指标稳定，该产品已经国内多个省市技术监督局检测，符合国家标准，并依据国家汽油标准制定了醇基燃料油的企业标准。
　　国内产品的使用情况是在96年开始，先后有几千辆各种车辆（轿车、卡车、大型运输车等）参于行车实验。至今行驶超过十多万公里，都在试用M50―85%醇基燃料油，运行至今，没有出现任何问题。使用性能及尾气排放完全符合国家标准。2001年4月份，中国科学院、工程热物理研究所潘奎润教授、清华大学倪维斗院士，天津大学、北京大学、国家机械工业部、山西省政府、中国化工报记者、科技日报记者、电视台等很多专家及领导、新闻媒体都先后参于现场调试、行车实验，部分专家并对发动机解体检查发现：这种汽油标号高、辛烷值超过100、又燃烧充分、环保效果突出，最大的特点在于它无需改动发动机可直接使用，在甲醇超过40%时，对手动风门车辆使用时应适当调小风门，电喷车自动调节风门车辆无需变动。由于添加剂对甲醇进行的改性处理，没有发现对发动机有腐蚀作用，许多方面性能优于传统汽油。但高速加速性能略慢于90#汽油0.5秒，比液化石油天然气车辆 提速快，连续（满载）穿越数省近几万公里的运行试验，反应良好，性能与传统汽油一致，完全可以替代传统汽油。
　　Ｍ系列车用醇基燃料油研制的成功，新华社、人民日报、经济日报、科技报、中国化工报、中国石化报、中国企业报、电视台、国内外媒体一百多爱新闻单位报道转载，国家科技部、石化局、科学院等单位都派小组进行了考察，国家一些领导人和权威性的燃料动力专家也对此十分关注，Ｍ系列醇基燃料油无论在甲醇含量上，燃烧热值和动力性能方面，尾气低排放，使用效果等都达到国内外先进水平。
　　Ｍ系列车用清洁醇燃料油的研制，已经多省市技术监督局检测，符合国家90、93、97号汽油标准，其尾气排放经多省环境监测中心测验，尾气排放CO、2%。CH在化合物40PPM,比传统汽油尾气排放减少90%以上,具有显著的经济环保效益。2001年4月份在北京举办的国际环保汽车燃料博览会上，接待来访交流的各类参会人员约700多人次，登记接待人员340多名，包括美国、日本、加拿大、澳大利亚、加蓬、巴西等国的大使、商务参赞、投资集团经理主管等外商60多人，来自北京、黑龙江、广东、四川、甘肃河南、湖北、辽宁等省市的省长、市长、厅局长40余人，记者30多人、石油化工、燃料动力方面专家、教授60多人。科技部和会议级委指定Ｍ85车用甲醇汽油代表国家参展。国家计委、科技部、中科院的专家给予了较高的评价。